Європейський Союз розглядає можливість запровадження додаткових мит на гібридні автомобілі з можливістю заряджання від мережі (PHEV), що виробляються у Китаї. Це рішення є продовженням попередніх компенсаційних тарифів, які були введені в листопаді 2024 року на китайські електромобілі та сягали 35% понад стандартне 10-відсоткове імпортне мито.
Після введення обмежень на електромобілі, китайські автовиробники почали активно просувати на європейський ринок PHEV. Це призвело до значного зростання продажів таких автомобілів: у квітні 2026 року вони зросли на 236%. Компанія BYD стала одним із яскравих прикладів, суттєво збільшивши продажі гібридних моделей у Європі, де конкуренція в сегменті електромобілів стала складнішою через мита.
за наявними даними, модель BYD Seal U стала найпопулярнішим PHEV у ЄС у квітні 2026 року, що дозволило BYD зайняти друге місце за обсягами продажів PHEV, поступившись лише Volkswagen Group. Європейські автовиробники висловлюють занепокоєння щодо можливого повторення сценарію швидкого зростання китайських брендів у сегменті плагін-гібридів, аналогічного тому, що спостерігалося з електромобілями.
Запровадження нових тарифних обмежень ще перебуває на стадії обговорення і потребує відповідних процедур та політичної підтримки. Водночас деякі китайські компанії, як-от BYD та SAIC, вже планують локалізувати виробництво в Європі, зокрема в Угорщині та Іспанії, щоб частково уникнути потенційних мит. Раніше повідомлялося, що BYD веде переговори про придбання європейських автозаводів.