Активне вивезення нового врожаю на експорт створює додатковий попит на транспорт, внаслідок чого на окремих напрямках вантажівки чекають на перетин кордону до восьми діб, а найбільші черги зафіксовано на польському напрямку. За наявними даними компанії "Укрвантаж Агро", на пункті пропуску "Ягодин-Дорогуськ" очікують 1363 завантажені та 2098 порожніх вантажівок, на "Краківець-Корчова" стоїть 1562 вантажівки, на "Рава-Руська-Хребенне" — 1472, а на пункті "Порубне — Сірет" — ще 1033 вантажівки.
Через тривалі простої на кордоні перевізники не можуть швидко повертати машини до роботи та виконувати нові рейси, що загострює дефіцит транспорту на довгих маршрутах. Минулого тижня найбільше зерна автомобільним транспортом доправляли до Одеської області з Чернігівської, Кіровоградської, Полтавської, Дніпропетровської, Черкаської, Харківської та Київської областей. На заході країни активними були маршрути з Рівненської області до Хмельницької, із Хмельницької до Львівської та з Чернігівської до Львівської.
Цього тижня ставки на автомобільні перевезення зерна зросли на всіх маршрутах, причому найбільше подорожчали довгі рейси — до 15 відсотків. Головними причинами цього є дорожче дизельне пальне, дефіцит водіїв і зерновозів, черги на кордоні, а також російські атаки та безпекові ризики, через які доводиться змінювати маршрути.
В умовах блокади Росією чорноморських портів Україна експортує до 50 відсотків від можливих обсягів, за словами міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького. Раніше повідомлялося про ризик недоотримати щонайменше 8 мільярдів доларів експортної виручки з червня 2026-го до червня 2027 року, а вартість страхування суден для рейсів до чорноморських портів України у жовтні 2026 року зросла в середньому до 2,5 мільйона доларів за рейс.