До цієї структури входять зареєстровані в Польщі фірми DSPL, Azonik, BIRC Transport і Rezon Trans, а також австрійський холдинг Albereta GmbH та його дочірня компанія Eastin Forwarding Holding. Попри запроваджені Європейським Союзом заборони у квітні 2022 року на роботу російських і білоруських перевізників, ці польські компанії зуміли отримати статус підприємства автомобільного транспорту завдяки використанню юридичних лазівок.
Згідно з правилами ЄС, вантажоперевезення між Білоруссю та країнами союзу мають здійснюватися через перевалку вантажів або обмін причепами на кордоні, а компанії з участю громадян РФ або Білорусі понад 25 відсотків акцій не можуть працювати на території ЄС. Раніше польська влада перевірила понад 11 тисяч транспортних компаній та почала відкликати ліцензії у 453 фірм.
Дослідники зазначають, що такі фірми, як Azonik, BIRC Transport і Rezon Trans, не мали права отримувати статус регіональних транспортних підприємств через контроль з боку російських та білоруських власників. Виявлена логістична мережа показує, що Росія і Білорусь адаптувалися до санкцій, використовуючи правові та корпоративні механізми для обходу обмежень ЄС у межах гібридної стратегії.