Судові справи в Росії демонструють реальні втрати нафтобаз після ударів безпілотників, оскільки клієнти вимагають компенсацій, а зберігачі посилаються на форс-мажор. У лютому 2026 року Арбітражний суд Москви зобов'язав кримський Морський нафтовий термінал виплатити понад 8,4 млн рублів за згорілі у жовтні 2024 року 132 тонни бензину АІ-92 і майже 24 тонни дизелю. Подібні позови фіксуються і в інших регіонах, зокрема щодо Платонівської нафтобази в Тамбовській області, яка втратила понад 80 тонн бензину в червні 2024 року, та Міллерівської нафтобази в Ростовській області, де у серпні 2025 року згоріло понад 223 тонни пального.
Знайдені матеріали справ становлять лише невелику частину загальних наслідків атак, оскільки до суду звертаються лише тоді, коли сторони не можуть домовитися про компенсацію самостійно. Систематичні удари по нафтовій інфраструктурі РФ призвели до паливного дефіциту, який у червні 2026 року охопив 53 регіони Росії та окуповані території України, де ввели обмеження на відпуск пального на АЗС.
З початку 2026 року Сили оборони України подвоїли кількість ударів по російській нафтопереробній інфраструктурі, уразивши два десятки великих НПЗ і терміналів та знищивши понад 30% потужностей з переробки. Через простої підприємств та затримки відвантаження Росія втратила щонайменше 7 млрд доларів, через що влада дозволила виробництво бензину нижчої якості та розглядає можливість імпорту з Азії.