Загальна кількість рейсів провідних авіакомпаній Перської затоки наразі повернулася до рівня приблизно 82% від показника 27 лютого 2026 року. Emirates, Qatar Airways та Etihad, які є трьома найбільшими авіакомпаніями регіону, перебувають на рівні близько 90% від довоєнного авіатрафіку. Ще у травні показники Etihad та Qatar Airways становили лише 40–50%, тоді як Gulf Air та Kuwait Airways вже перевищили довоєнний рівень на 100%. Emirates витратила значні кошти на підтримку польотів та вже довше утримує вищі показники.
Повітряні атаки під час війни на Близькому Сході неодноразово змушували рейси змінювати маршрут, обмежуючи їх кількома безпечними авіаційними коридорами. З початком війни європейські та азійські авіаперевізники переважно припинили польоти до регіону, і багато попереджень досі залишаються в силі. Водночас нещодавно Австралія пом'якшила свої рекомендації щодо подорожей до низки країн Близького Сходу.
Агентство з безпеки авіації Європейського Союзу залишило в силі своє попередження щодо польотів у регіон через ризики, пов'язані з конфліктом. Воно діє до 24 червня, після чого його переоцінять. Раніше європейська лоукост-авіакомпанія Transavia оголосила про скасування рейсів у травні та червні через зростання цін на авіапаливо, а Міжнародна асоціація повітряного транспорту знизила прогнозований прибуток авіагалузі на 2026 рік до 23 млрд дол.